草根巴菲特的博文一一切以盘面为准(草根巴菲特新浪)

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为啥巴菲特能够成为股神?

这里有四个答案。

1、每天能喝五灌可乐,骨骼清奇不缺钙,天赋异禀跑得快;

2、比尔盖茨、杰克*韦尔奇都是他老铁,一手信息牛逼。

3、老爸是国会议员,又娶了俩老婆,人脉广。

4、从格雷厄姆那儿,练成了价值投资大法,打通了任通二脉。

这四个答案,你会选哪一个?

好了,不卖关子了,咱们直接公布答案,正确答案是:以上全错。因为真正的答案是:人生发财靠国运

你别听老巴天天把价值投资挂在嘴边,就天真地相信了,因为如果你真想搞清楚一个人靠啥赚钱,要看他干了啥,而不是他说了啥。

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上面这些是老巴重仓前十的股票,啥行业都有,其中还有一家中国公司——比亚迪,这些股票表面看起来也没啥规律,但实际上,它们有一个共性,那就是全压在了国运赛道上。

我们就挑两个八竿子打不着的公司来说,可口可乐和比亚迪,一个是美国的消费品公司,一个是中国的汽车公司。

先说可口可乐,老巴1988年花13亿重注可口可乐,10年时间就涨到了133亿,之后一直加仓,现在是可口可乐的第一大股东,前后赚了几百个亿。

江湖上关于巴菲特为啥买可口可乐的传闻很多,比方说:老巴跟可口可乐的CEO是邻居,两家小孩好到尿尿都朝同一个方向尿,所以他有内幕消息。

还有人说:老巴不喝水只喝可乐,一天喝五瓶,喝着喝着就喝上头了,于是鬼迷心窍压了重注。

其实这些全都是扯淡。

要知道,在美国跟老巴关系好的CEO多着呢。他曾经还给盖茨的慈善基金捐了好几百亿,也没见他买微软的股票呀。

爱喝啥就买啥,更是胡扯。老巴早些年其实不爱喝可口可乐,喜欢喝百事可乐,而且还嫌百事不够甜,老往里边加糖浆。

老巴后来卖力地宣传可口可乐,那都是买了可口可乐股票以后的事。所以,老巴到底是因为喜欢可口可乐才买了它的股票,还是因为买了它的股票才喜欢喝它?这事儿估计连巴菲特他老婆都说不清,毕竟男人的嘴总是那么靠不住。

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不过咱们倒是可以扒一点细节,还原一下事情的真相。

老巴6岁就通过把可口可乐卖给邻居来赚零花钱,但是直到58岁才买了它的股票。

中间五十多年为啥不买?他到底在等啥?

“等”,这件事情本身,才是他投资决策的核心。

他在等百事可乐和可口可乐谁才能真正代表美国文化

二战结束以后,美国当上世界警察,左手好莱坞,右手华尔街,软的硬的两手抓,美国文化席卷全球。

麦当劳肯德基、耐克、星巴克等知名品牌,全是那个时候起来的。

国运昌盛必然产生强势文化,强势文化又会诞生强势品牌。

这时候谁能代表美国文化,谁就能吃到美国国运这波红利。

1978年尼克松访华,可口可乐抓住机会,一张小男孩在长城喝可口可乐的照片,让刚刚改革开放的中国人,第一次感受到啥是美国文化。

老对头百事可乐也不是吃素的,猛踩油门往前追,第二年业绩就超过了可口可乐。

老巴一看,这哥俩势均力敌,谁能笑到最后,一时间也看不出来,而且品牌文化这东西,也需要时间检验,那就再等等吧。

这一等,就是十年。

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到了1988年,可口可乐坐稳了江湖地位,又赶上股票下跌,老巴觉得机会来了,此时不买更待何时呀,这才重仓了可口可乐。

因为说到底,可乐就是糖水,没有美国国运撑起来的文化内涵,根本没法风靡全球。这几年,中国雄起,李宁回力这些国潮品牌不也顺势起来了吗?说到底不是因为这些品牌牛逼,而是因为中国牛逼。

而老巴之所以买比亚迪,也是因为看懂了中国国运:全球最大的工业产业链必然会诞生世界级公司。

看一个国家的工业产业链牛不牛,汽车是一个标杆。

因为汽车太复杂,一个汽车就有3万个零件,意味着就要有三万家零部件公司,这三万家公司又需要上千万的工人干活。

一般国家别说三万家,三千家也凑不齐。

中国不仅搞起来了,还搞出来了一连串上市公司。

福耀玻璃就不用说了,只做汽车玻璃,就做到了全球500强。像福耀这样的零部件公司,中国已经上市的,就有几百家。

工人那也是我们的强项,毕竟中国的人才数量,现在是全球第一。

所以,2018年那会,特斯拉在美国造车,产能老是跟不上,股价也上不去,愁的马斯克差点去植发。后来小马哥终于整明白了,全球最大的工业产业链在中国啊,想雄起,去中国。于是,马斯克在股东会现场宣布要去中国建厂。

消息刚出来,特斯拉股票就涨了快10个点,钱和事一下全解决了,美得马斯克直冒泡,当场尬舞。

既然全球最大的工业产业链在中国,中国没道理出不了世界级汽车公司啊。

更何况,比亚迪还会造电池,搞新能源,这又是中国另一个国运。

还是因为汽车工业太复杂,日韩欧美已经搞了几百年,中国一时半会儿想超越,也确实费劲。

那我们干脆把牌洗了重来,换个新赛道搞新能源汽车。

这中国就有优势了。

因为越是复杂的新型产业,越是需要庞大的市场来试错,中国又是全球最大的消费市场。

所以,前几年国家使劲的补贴新能源,只要投产就砸钱,先开枪后瞄准,车子跑起来啥都好说。

这才几年过去,新能源三巨头:理想、蔚来、比亚迪,已经满大街都是。

国外能打的电动车,除了特斯拉还有谁?

左手是全球最大的工业供应链,右手是新能源新赛道,两大国运压在比亚迪一家身上,老巴还有啥纠结的,干就完了,直接投了13亿美金。

比亚迪是老巴8块钱时候买的,一年涨到88,翻了11倍,比可口可乐都猛。之后一路加仓,现在成了他的第八大重仓股,前后也赚了几百亿。

两次压在不同国家的国运上,两次都赚了大钱,所以,人生发财靠国运。

这事不光是老巴,我们小老百姓也一样。

大圣前几天跟湖北的一个客户吃饭,老板喝多了跟我说:像我这样的人,小学没毕业就出来讨生活,要是放到以前,不饿死都是好的,也就是赶上了改革开的好时候。那几年,只要你敢拼、敢干,是个人都能挣到钱。

我身边的朋友,有卖菜发财的,有搞装修发财的,还有开饭馆买了几套房的。

后来,一直能赚钱的,都有个习惯,天天看新闻联播,没事研究国家五年规划。

商随政走,它错不了。

因为赚钱最大的赛道其实是国运。

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