中日武器对比图(中日武器对比视频)

坦克作为陆战主要火力输出,在二战时期大展神威,虽然21世纪各种反坦克武器百花齐放,但坦克依然是不可撼动的陆战王牌。在亚洲地区有两种坦克最引人关注,经常被人拿来讨论,一款是中国的99式主战坦克,另一款是日本的“公主车”10式坦克。两款坦克各具特色,其综合性能以及战力也有所差别。

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国际上对“主战坦克”的定义有标准是,必须能应对大多数陆战环境,发挥“主战”作用。另一方面它的吨位不能太轻,也不能太重,必须在火力、防护以及速度上找到一个平衡点。因此并非所有坦克都能称为主战坦克,太轻太重的都不行。

虽然现代战场已经不是二战时期比谁口径大,比谁火力猛的年代,但重量仍然是分析坦克性能的重要参考数据。根据公开媒体的报道,99A主战坦克的重量约为52吨左右,而日本10式坦克的重量约为44吨左右,差了8吨。

也正是因为这一点,国际上不少机构都不认为10式属于主战坦克。制造豹2A6坦克的德国莱茵金属在评比全球十大主战坦克的时候,只承认日本90式,却只字未提10式。如果结合日本道路狭窄的特点,10式确实称得上是日本的主战坦克。它虽然比其他国家的坦克窄,但特别适合日本使用。但两款坦克在重量上的差距直接导致两种战车不是一个重量级,99A搭载的设备更多,能装载的武器也更多,战场持久力上,99A明显优于10式。

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99式坦克之所以更重,相当一部分就在装甲上,坦克正面是最容易被敌人击中的位置,因此各国都很重视坦克正面装甲。99坦克的正面装甲物理厚度高达1200毫米,是10式的2倍,结合两国复合装甲技术不相上下的情况,显然99A的抗击打能力更强,更不容易被击毁。虽然10式的装甲有些薄,但10式坦克重量轻很多,更机动灵活一些,可以通过躲避降低被击中的概率,这是日本研制该坦克时的取舍选择。

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在吨推比方面,10式略胜一筹,使得该坦克在常规作战环境下的稳定性略高于99式,但如果在恶劣天气或者复杂地形,10式则吃亏。数据显示:10式主战坦克的吨推比是27.2,而99式的吨推比是26.7,这个数字说明10式的效率更高,更节能一些。也有可能是10式坦克的内部结构更简化,降低了损耗,使得其推吨比更高。但这个数据如果放在实战环境下,其实参考意义不大,只能说明加工技术上谁更精密。

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过去苏式坦克凭借猛烈的火力在全球坦克领域占有一席之地,但随着各国开始重视精度后,人们开始不再追求大口径。99式的主炮是125毫米滑膛炮,能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹破甲弹榴弹。10式坦克的主炮是120毫米44倍口径滑膛炮,和90式坦克的火炮一样,但提高了膛压。

从公开报道的一些情况来看,99坦克的破甲能力更强,能在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲,使用特种合金穿甲弹在2000米距离上击破960毫米均质装甲,威力惊人。而10式坦克在2000米距离上能击破530-560毫米的均质装甲,即使用了更好的合金穿甲弹,也只能击穿650毫米左右的均质装甲。因此综合来看,99A的火力明显优于10式。如果两种坦克遇到,大概率是99A轻松击破10式的装甲,但10式难以击破99A的装甲。

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炮好装甲厚,火控不稳打不准,也是白搭。火控技术对于现代坦克来说至关重要,能不能第一时间开火并准确击中目标,直接决定坦克大战的胜败。过去国内坦克在火控方面存在不足,但随着技术进步,现在99A采用的上反稳像火控系统已经相当先进,使得99A的火控能力略优于10式。虽然优势不是很大,但对于军工起步较晚的一方来说,在坦克领域赶上甚至超越日本,已经令人倍感鼓舞。

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从多方面的综合评估来看, 99式主战坦克有明显的优势,强于日本的10式,不过广大军迷还需理性看待各国的军工发展。日本在二战结束后虽然曾短暂停止军工发展,但其暗中储备了大量人才,韬光养晦,其实力不能小觑。

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