代工厂加工硬实力河南玖玖堂(代工厂加工的是正品吗)

2022年润滑油市场有一个完全不同的格局,那就是在疫情、战争影响下,原材料是实实在在的涨价,但在润滑油消费量下行的压力下,无数品牌为保市场销量份额,又不得不维持稳定的零售价,甚至还要降价。典型的是红喜力机油渠道价格已经上调到66以上了,但零售价反而低于80,这样的产品,渠道、终端都不赚钱。

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提价,厂家不得不为;降价,厂家也不得为止。难的是夹心饼干的经销商,怎么办?换品牌是一条路,但还是无法掌控价格;做自己品牌,相对来说,价格体系就好控制一些,如果操作得当,利润还是相当可观的,尤其是现在居于前列的民营润滑油品牌,几乎大都是渠道商转型而来,在他们示范效应小,润滑油品牌数量这3年来蓬勃发展,截至2022年4月底,在市面上销售的品牌不下7.2万个。

然而,在打造自有品牌的过程中,很多品牌商选择代工厂时,大都是比价格、看规模、谈服务,最看重的是价格,一些很小的工厂,都能开展代工业务,靠的就是价格;只有一定销量的品牌,才会注重性价比,对品质有所要求;年销量过2000万的,才注重综合实力,尤其是工艺品控、企业规模,要求都很高。

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但2022年,价格波动,让很多基础油储存量有限、资金紧张的调和厂爆出了软肋,那就是产品价格稳定性差,风吹草动就要涨价;而个别有规模的企业,则可以长时间消耗库存,或者通过长约采购实现价格的稳定。

而深圳、吉林、上海疫情的管控,无数润滑油厂不得不面临停工,尤其是上海周边的润滑油调和厂,美孚、嘉实多胜牌这样的巨头,也不代表发函解释,美孚、嘉实多还好,他们还有其他调和厂,而胜牌,不得不通过再次调价来维持局面,上海周边的润滑油企业产能,从目前来看,短期内将无法恢复。一些在华东来代工OEM品牌,将面临断货的尴尬。

即使是这3个区域外的润滑油调和厂,其实也面临别的难题,就是物流不畅,供应商原料短缺,包括纸箱、机油桶、桶盖、标贴等,比如,领航润滑油本来用的是拉环防伪,现在不得不换上桶盖上粘贴防伪贴标;至于物流造成的断货、延期、短货更成了常态。

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能在疫情中保持稳定生产、畅通供货的企业,除了壳多美、城昆一外,大都是有分厂的企业,而这样的企业并不多,建分厂对企业的管理、品控、采购、发货都提出了新的要求,绝大多数的企业,情愿在本地建新厂,也不会到外地建厂,比如康普顿、零公里、源根虽然有相当的规模,却依旧没有建分厂。

据《中国润滑油蓝皮书》数据,截至目前,国内民族润滑油品牌中,民营企业有分厂且不在同一地区的,数量有限,其中,最知名的就是龙蟠,还有路路达、德联、久润、拉雅等。这些企业不仅是OEM代工、贴牌、代工首选企业,更是值得经销商代理的品牌,他们有分厂,不仅体现了企业实力,更能保障货源,还能就近配送,为你的企业发展提供强大支持。

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